在2015上海车展上，福特GT超级跑车强势登陆，这是该车型首次在中国亮相，使中国消费者有机会近距离一睹这款代表福特最新技术创新的超级性能跑车。

　　作为福特性能和工程技术创新的集中展现，福特GT是公司在2020年底之前推出的逾12款性能车型中的最为重量级的一款超级跑车。

　　“福特GT超级跑车是福特全球设计与工程经验和智慧的完美结晶，能将这款充满无数传奇故事的超跑带到上海车展，让我们感到无比激动，”福特汽车中国董事长兼首席执行官罗礼祥(John Lawler)表示，“福特GT不仅是福特品牌拥有最耀眼光环的顶级车型，它还展示了我们是如何将福特旗下车型上所应用的最新技术与工程理念发挥到极致，来打造一款终极超级高性能跑车。”

　　福特GT超级跑车采用中置发动机、后轮驱动布局，并且拥有流线动感、空气动力性能卓越的双门跑车的车身设计。它搭载了史上动力最为强劲的EcoBoost量产发动机，这款全新一代的3.5升V6 EcoBoost发动机采用双涡轮增压、燃油直喷以及双独立可变气门技术，能够输出超过600马力的超强动力。

　　福特GT还大量选用了包括碳素纤维和铝合金等材质在内的轻量化材料，从而能够确保车辆拥有出众的加速性能和操控性，并提升车辆的燃油效率。

　　福特GT的推出还再次验证了福特完全有能力兑现开发一些仅应用在超级豪华车型上的技术的承诺。这些先进的技术包括先进的主动式空气动力设计，例如可伸展的后扰流尾翼；以及一系列集中于材料和技术方面的创新来为驾驶者提供更为出色的驾驶体验，如最新推出的福特SYNC 3车载连接系统等。

　　“最令人兴奋的是，从福特GT身上，你能发现那些在现有福特车型上采用的先进技术和工程设计，而福特GT将这些技术发挥到了极致，”福特汽车亚太区产品开发副总裁Trevor Worthington表示，“无论是全新福特福克斯上的先进智能连接技术，还是福特撼路者前部底盘挡板的空气动力设计，所有福特车型都能够在福特GT上找到相同或相似的技术或设计。”

　　轻量化革命

　　减轻车身重量要远远难于通过推出几项创新技术来提升车辆性能和效率优势。车辆的核心性能，包括加速、操控、制动、安全和效率等，都可以通过采用先进的轻量化材料来得以提升。福特一直致力于不懈推进轻量化技术在量产车型中的应用。

　　通过在车身结构上广泛采用碳素纤维材料，福特GT还将成为拥有史上最佳动力重量比的量产车型。

　　除了采用碳素纤维的车舱设计，福特GT还在前后车身的副架结构上采用了铝合金材质，并精准地与碳素纤维车身融为一体。碳素纤维是在同等重量的材质中最为坚固的材质，甚至可以被用于需要采用超强材质的车辆底盘部件。同时，碳素纤维材料还能减轻车身的重量，从而提高车辆的动态性能和效率。

　　史上最为强劲的EcoBoost发动机

　　福特EcoBoost发动机广泛搭载于福特全球的车型产品中，集成了燃油缸内直喷、可变气门正时和涡轮增压技术，能提供媲美更大排量自然吸气发动机的动力性能，和更卓越的燃油经济性和更低的排放。

　　福特GT搭载的3.5升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机与福特在赛车运动中历经淬炼的EcoBoost赛车发动机架构相同，并经过强化升级， 这款史上最为强劲的EcoBoost发动机能够提供更为宽泛的动力输出区间，并拥有令人惊讶的扭矩输出速度。

　　这款发动机同时还拥有卓越的燃油效率，这也是这款为赛车开发的发动机的标志性属性之一。对于赛车来说，出色的车辆性能与高效的燃油效率之间的完美结合，将成为它们获胜的重要竞争优势。

　　福特GT还采用了双系统燃料直喷技术，同时配以采用低摩擦系数的指型从动滚轮设计的持续可变气门技术，能够有效提升发动机的响应速度。 采用双涡轮增压器的EcoBoost V6发动机匹配一个7速双离合变速驱动桥，为车辆提供即时的换挡响应以及出色的驾控体验。

　　主动式空气动力性能创新

　　从福特福睿斯为降低风阻而特别设计的挡风玻璃，到福克斯RS为增强下压力而精心调整的外观设计，空气动力效能一直是福特设计工程团队关注的核心，福特GT亦不例外，全新的外观设计能有效降低空气阻力，同时增加车辆的下压力和车身稳定性。

　　从绝佳的水滴式体身造型，到灵感源自航空飞行器的车身，以及视角得到显著提升的低斜式前风挡，每一处倾角和造型的设计都充分考虑了尽可能降低空气阻力并优化车辆的下压力。

　　尽管全新福特GT的外观设计已经全面充分考虑到了如何有效控制空气在车身周围流动，它还是采用了一系列的主动式空气动力套件来进一步提升车辆的制动、操控和稳定性。

　　主动式后扰流尾翼可以根据车辆的行驶情况来展开、调整高度或倾斜角度，从而使气流能够更加顺畅地通过车辆尾部，是提升车辆速度和操控的重要设计之一。

　　功能与美感兼顾的设计

　　在沿承福特经典的赛车和性能车型设计的同时，福特GT通过采用更加凸显现代与美感的造型和实用的功能性设计，而获得新生。

　　福特GT先进的底盘采用了在赛车上常见的主动式扭力杆和推杆式悬挂系统，以及可升降底盘系统。与20英寸的轮毂相搭配的是米其林Pilot Super Sport Cup 2高性能轮胎，并且采用了专为福特GT设计的轮胎配方和结构。并且全车四轮全部配备了性能出色的碳纤维陶瓷刹车盘，从而为车辆提供更好的制动性能。

　　福特GT精干的车顶比例有效缩减了车身前部区域，并勾勒出充满功能性的驾驶舱，从而确保拥有最为出色的车辆驾控、舒适性和安全性。这款双座跑车采用向上开启的蝶翼式车门设计，并且其驾驶与副驾驶位的座椅与整个碳素纤维材质的驾驶舱采用整合一体的设计。

　　这种车内结构布局能够显著减少座椅的硬件结构和重量，并能始终确保座椅与车辆底盘之间保持最为直接的联系。座椅采用固定式设计，配以可以调节的控制踏板和可调方向盘，能够确保不同身高的驾驶者都能找到舒适的驾驶姿势。

　　采用F1方程式赛车风格的方向盘设计兼容了所有必要的驾驶控制功能键，并且带有方向盘换挡拨片控制系统。全数字式、可自行设定的仪表板能够显示大量驾驶者需要的车辆数据。显示的模式还可以根据驾驶环境和驾驶模式来调节设定。

　　“通过在中国这一全球最大汽车市场上展出福特GT超跑车型，我们希望能够激发并培养出更多的新一代性能车爱好者，同时也藉此展示福特如何将性能与技术创新转化为消费者日常的驾驶乐趣和便利。”Worthington说。

　　文章出处：http://www.ford.com.cn/newsroom/newslisting?article=1249152520556